【汉中人】“探伤小白”变形记

在去年铁路总公司举行的铁路工务系统钢轨探伤职业技能竞赛中，汉中工务段探伤工张立，在全路19家铁路局95名参赛选手中荣获技术比武全能第二名，被授予全路技术能手、全路青年岗位能手以及火车头奖章荣誉称号。

这是他连续第四次在探伤技术比赛中获奖。

从2015年、2016年段探伤技术比武全能第一名，到集团公司探伤技术比武“技术能手”，再到铁路总公司探伤技术比武“全能第二”，四年时间的光阴变化，唯一不变的，是他一步一个脚印，在探伤路上砥砺前行的奋斗和积累。

2013年9月，张立从陕西铁路工程职业技术学院毕业，由意气风发的少年正式变成了一名铁路职工，成为了一名工务线路工。

当初刚入路的他并不是探伤工，而是一名线路工。“那个时候，听人家说探伤可辛苦，每天要检查十几公里线路，中午饭都没时间吃，还没有一个固定的住处，整天都在外面‘流浪’。”刚开始，他对探伤是有点“发怵”的。“我们探伤定职考试的时候，有些大学生不想吃苦，不想干重活儿，就故意不通过考试。这样就不用推仪器，不用在野外‘流浪’……”在线路工区实习的一年里，“探伤工”这个名字在张立心里留下了深深的“阴影”。

但是随着学习的深入后，他越来越想走那条最难走、最艰辛却也最踏实的路，他说自己年轻，不应该在最值得奋斗的时候选择安逸，他要为自己的前途用尽全力去努力一把。

实习结束，他“如愿以偿”的进入了探伤工区。第一次推探伤车的时候，他第二天连胳膊都抬不起来，看着师傅们推着探伤车在线路上“轻松自在”，他自己走起来却是那么艰难……然而困境并没有让张立退缩，反而激起了他内心不甘于落后的信念。

一窍不通的“探伤小白”，遇到不懂的探伤难题就及时请教工区师傅，一个一个的积累伤损波形，自己绘制波形“大数据”，观察规律，在本子上记下前辈的经验，自学各种探伤业务技能，不断丰富探伤储备。从此，探伤就成了他的全部，学习知识、勤学好问、钻研技术也成了他的“习惯”。

2014年，一个偶然的机会，张立参加了集团公司组织的探伤Ⅰ级班培训，经过一段时间的系统学习，他的知识系统仿佛被打开了一扇大门，无损检测知识结构在他的脑中不断升级，通过现场实作的反复验证，他对出现伤损的规律了然于胸，实践、怀疑、校对、判断、再实践、再校对……数不清的探伤波，无数次的专研和琢磨，使他对探伤的认知及理论水平有了质的飞跃和提高，不仅能够正确掌握探伤仪器性能，熟悉检测方法，还能高效完成任务，而且多次发现钢轨核伤、螺孔裂纹等危害性较大的钢轨缺陷，及时排除了钢轨断轨危险。

2015年，在检查钢轨接头部位伤损时，他提出了用0°探头校对多孔波等非裂纹波，提高了裂纹波的判伤准确性，并获得了个人专利；2016年，在实施“HT-9D焊缝探伤仪DAC曲线制作”探伤办法中，他参与并研发了新的焊缝探伤仪DAC曲线操作办法；同年，他参加集团公司新钢轨探伤小车对比试验，出色完成了任务，确保了试验的安全性和准确性。

从最初的“探伤小白”，到现在的探伤技术能手、探伤全能，张立说并没有什么特别的天赋，只是比别人更热爱和努力一点，就像他喜爱的徒步骑行一样，曾经一个人骑着一辆自行车，四天三夜，翻越光雾山、空山、米仓山，最终挑战365公里，他说自己喜欢那种不断超越、蜕变的感觉。如今，在集团公司取得探伤Ⅰ级资质证书，又获得“全路技术比武能手”和“全路青年岗位能手”称号的他，仍在继续着他的“学业”。他说，唯有不忘初心，才能砥砺前行。