汽车零件中磁粉检测的重要性
[2018-05-07]
磁粉探伤具有操作简单，测量准确、结果显示迅速等优点，目前在工业行业中被广泛地采用。
磁粉探伤的检测汽车零件的基础原理
通过给被检测汽车零件施加磁力，使得被检测零件被磁化。
当零件表面存在裂纹，由于不导磁而被中断。
此时，在对被检测零件表面施加磁粉或铁粉液，此时铁粉便被磁化并吸附在裂纹处，进而显现裂纹的部位和大小。
但需要值得注意的是当裂纹方向与磁场方向平行时，裂纹将受磁少，裂纹不易产生磁极，因而无法吸附铁粉。
因此在利用磁粉探伤时，必须让裂纹垂直于磁场方向。
在检测过程中，需要无损检测人员根据经验预估裂纹可能存在的位置以及方向，进而对被检测物件施加对应的加磁方向，比如横向裂纹就采用零件纵向进行加磁对其磁化，如果裂纹为纵向则采用横向进行加磁对其磁化。对于特殊角度的裂纹，最好采用联合磁化法。
利用交流电磁粉探伤应用较多，但只能较好的检验表面裂纹，一般适用于检测汽车零件的疲劳裂纹。
被检测汽车零件经磁化后，容易产生一些剩磁，因此必须进行退磁。（具体操作可以参考《涨知识 | 磁粉检测深入浅出“话”退磁》）。
磁力探伤采用的铁粉可用2～5μm的氧化铁粉，但也可以调配成氧化铁悬浮液，将视磁粉更加灵敏。
（Ps:1L的变压器油或低黏度的柴油或煤油中加入20～30g的氧化铁粉。）
