探伤仪在作业前需要对仪器进行标定和灵敏度调试。
大家在60C型号试轨上熟练的推行着机子，准确的调试着仪器，确保晚上的作业质量，推行数据的准确性和微小伤损无漏检。
司机师傅也不闲着，在凛冽的寒风中对车辆清洁保养，对隐患和故障进行排除维修，确保能及时的把大家运送到作业地点，兑现每一个天窗。
忙忙碌碌一下午，晚饭后大家的活动就是对近期路局，段所下发的文件学习和探伤业务学习。
让每一位职工知道近期的工作重点和作业标准，确保生产任务和作业完成量。
提升业务水平，让自己的业务能力更上一个台阶，是每一个探伤工每天都必须做的工作。
组织学习后，大家对昨晚采集的作业的数据进行分析检查，我们的数据线上本人分析，线下班组互换分析，班后数据分析员整体分析，层层分析，层层把关，严格盯控到位，坚决不遗漏任何的蛛丝马迹，确保高铁安全运行。
前的维修例会是必不可少的工作，负责人对作业计划进行通报，对作业任务进行合理安排分配，对作业注意事项强调说明，跟班干部提出安全预想并进行安全讲话，保证了作业人员的生产安全和作业时有条有序，并能合理有效的利用天窗时间。
大家十点左右就开始出发赶往作业地点，一路上颠簸到达作业地点。
到了栅栏门外卸机子，给仪器加酒精和水混合物作为耦合剂，拍照点名，一系列准备工作完成天窗作业时间就开始了。
一切的准备工作都是为了能保质保量的完成作业任务，大家顶着寒风吃力的推行着三四十公斤重的探伤仪，既要小心脚下，还要盯着仪器屏幕，出现异常波时要反复回拉看波，还要蹲下来查看轨面情况，就这样走走停停8公里，整个天窗作业完毕，大家虽然很累，但是很欣慰，因为我们的工作保证了高铁安全运行值得我们骄傲。
凌晨四点作业完毕，汽车还要在“搓板路”上颠簸一个多小时才能把大家送回宿舍，有些同事的头碰到车窗玻璃上咣咣做响，但大家都困到不以为然。
随便吃点东西，洗漱后都累的躺倒在床上，想一想明天还要搬家到百余公里的下一个作业地点，大家都抓紧时间休息了，随着此起彼伏的打鼾声，一天的工作就这样结束了，探伤工的一天是忙碌而充实的一天，是辛苦而劳累一天，更是负责而敬业的一天