那么主题就是“汗~汗~汗~”
为什么要对风车叶片进行无损检测
在使用寿命期间，风电叶片承受相当大的升力。
为了保证叶片组件的基本剪切强度，顶部和底部的叶片外壳通过一组抗剪腹板粘合在一起。
叶片壳体是粘接在抗剪腹板上的外壳部分，通常由厚GFRM（玻璃纤维增强材料）或CFRM（碳纤维增强材料）制成，以增加结构坚固性。
风力叶片的完整性高度依赖于腹板和叶片壳体之间的结合质量。
为了检测粘接的完整性，我们使用相控阵检测来解决一系列问题。
叶片检测存在的难点
由于腹板和叶片壳体通过不同厚度的粘合剂粘合在一起，因此必须检查两个界面：
（1）叶片壳体和粘合剂之间；
（2）粘合剂和腹板之间。
除了风叶的结构复杂之外，装配材料在声学上不友好的特性也成为检验障碍。
风力叶片壳体通常使用玻璃纤维制造，并且粘合剂由环氧树脂制成。
这些材料非常迅速地衰减超声波束，使超声波检测很困难。